К началу 2025 года автомобильный парк России достиг внушительной цифры – почти 62 миллионов транспортных средств различного назначения. Это на 6% больше, чем было зафиксировано пятью годами ранее, 1 января 2020 года, когда количество зарегистрированных транспортных средств составляло 58,63 миллиона. Такой значительный прирост за пятилетку свидетельствует о динамичном развитии транспортной инфраструктуры и, безусловно, отражает экономические процессы в стране. Однако, рост неравномерен и затрагивает различные категории транспортных средств по-разному.
Наиболее значительный прирост наблюдается в сегменте легковых автомобилей. За пять лет их число увеличилось на 7%, достигнув отметки в 47,48 миллионов единиц. Это показывает стабильный спрос на личном автотранспорте и, вероятно, связано с ростом доходов населения и развитием автомобильной индустрии. Также положительная динамика наблюдается у лёгких коммерческих автомобилей (LCV): их количество выросло на 3%, составив 4,26 миллиона. Этот рост, скорее всего, отражает развитие малого и среднего бизнеса, требующего мобильного решения для логистики и перевозок.
Самым впечатляющим, однако, стал рост числа прицепов и полуприцепов. За период с 2020 по 2025 год их количество увеличилось на целых 20%, достигнув 4,03 миллиона единиц. Такой значительный скачок может быть объяснен несколькими факторами, включая увеличение объемов грузоперевозок и повышение эффективности логистических цепочек за счет использования прицепной техники.
В то же время, в некоторых категориях транспортных средств наблюдается отрицательная динамика. Так, количество грузовых автомобилей сократилось на 3%, остановившись на отметке в 3,67 миллиона единиц. Это снижение может быть связано с различными факторами, включая обновление парка грузовиков и введение более строгих экологических норм. Еще более заметное снижение зафиксировано в сегменте автобусов – 8%, до 0,38 миллионов единиц. Это может быть связано с развитием альтернативных видов транспорта и оптимизацией маршрутных сетей. Наиболее резкое падение наблюдается у мотоциклов – 10%, до 2,16 миллионов единиц. Причины этого снижения могут быть связаны с изменением потребительских предпочтений, а также с экономическими факторами. В целом, анализ структуры автомобильного парка России показывает неоднородность развития различных его сегментов.