Март 2025 года стал свидетелем очередного этапа трансформации российского автомобильного рынка. Несмотря на ожидания некоторого оживления после периода неопределенности, продажи новых легковых автомобилей продолжили снижение, хотя и не столь стремительное, как в предыдущие месяцы. За первый весенний месяц было реализовано 79 822 автомобиля, что на 45,5% меньше, чем в марте 2024 года. Эта цифра наглядно демонстрирует сохраняющиеся сложности отрасли, связанные с санкционным давлением, логистическими проблемами и общим экономическим фоном.
LADA продолжает доминировать, но и она испытывает трудности
Несмотря на общий спад, отечественный автопром продолжает удерживать лидерство. Более 31% рынка (25 167 автомобилей) пришлось на долю LADA, что на несколько пунктов больше, чем годом ранее (ниже 28%). Это свидетельствует о высокой адаптивности бренда к текущим реалиям и потребности покупателей в доступных автомобилях. Однако, даже лидер рынка не избежал падения продаж: реализация автомобилей семейства LADA Granta, традиционно занимающих верхние строчки модельного рейтинга, сократилась на 42,9% по сравнению с мартом 2024 года (10 701 проданных машин). Это говорит о том, что даже у самого популярного бренда спрос далеко не безграничен.
Китайские бренды: триумф одних и падение других
На фоне общей стагнации рынка, китайские автопроизводители демонстрируют неоднородную картину. Haval уверенно занимает первое место среди иномарок с результатом в 9 790 проданных автомобилей. Chery (8 409 шт.), Geely (5 134 шт.) и Changan (3 787 шт.) также присутствуют в первой пятерке. Однако, динамика продаж у этих брендов сильно различается. В то время как Haval и Chery относительно стабильны, Geely демонстрирует резкое падение (-65,8%), что вызывает серьезные вопросы о стратегии компании на российском рынке.
Интересно отметить появление в ТОП-10 Solaris (1 555 шт.), который показал впечатляющий рост почти в 9 раз. Этот факт указывает на потенциальную возможность для других брендов, способных предложить привлекательные цены и характеристики в условиях ограниченного выбора. Также позитивную динамику показывают Jetour (+19%) и JAECOO (+25,3%) по итогам первого квартала. Belgee также демонстрирует уверенный рост (+46,6%).
Итоги первого квартала: общий спад, но и проблески надежды
За первый квартал 2025 года в России было продано 246 934 новых легковых автомобиля, что на 25,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Несмотря на общую негативную тенденцию, некоторые бренды, как уже упоминалось, продемонстрировали положительную динамику. В частности, Solaris показал невероятный рост в 23 раза, что свидетельствует о высоком потенциале отдельных ниш рынка.
Выводы
Российский автомобильный рынок продолжает находиться в состоянии трансформации. Доминирование LADA остается бесспорным, но даже этот бренд испытывает давление. Китайские производители демонстрируют неоднородную динамику, с одними брендами, показывающими уверенный рост, и другими, переживающими серьезные трудности. Появление новых игроков и успех отдельных моделей говорят о возможности дальнейшего развития рынка, несмотря на сохраняющиеся вызовы. Однако, для большинства участников необходима адаптация стратегии, ориентированная на изменившиеся условия и потребности потребителей.