Новый хетчбэк премиум-класса Mercedes-Benz A250, только-только добирается до тюнинг ателье. Но Brabus, очевидно, не смог остаться в стороне.
Дизайнеры и инженеры Brabus подправили аэродинамику “двухсот пятидесятого”, при помощи нового аэродинамического обвеса. Который доступен только для моделей AMG Line, поработали с двигателем и интерьером автомобиля.
В передней части, ниже заводского бампера появился двухсекционный спойлер, с изогнутыми по краям крыльями. Для обеспечения лучшей прижимной силы передней оси на высоких скоростях. Аэродинамика этих элементов рассчитана так, чтобы воздух направлялся непосредственно в боковые воздухозаборники.
В задней части, большой спойлер на крыше, улучшает аэродинамический баланс и внешний вид автомобиля. В нижней части заднего бампера установлена накладка с диффузором и четырьмя патрубками выхлопной системы, которые изготовлены из нержавеющей стали и углеродистого волокна. Спортивная выхлопная система оснащена активно контролируемыми клапанами, предлагая широкий ассортимент выхлопных нот.
Предусмотрели мастера из Brabus и широкий спектр размеров колес 17, 18, 19 и 20 дюймов. Самый большой доступный вариант – колесо 8.5 × 20, которое поставляется в трех отличительных конструкциях (Monoblock F, R и T) и оснащено высокопроизводительными шинами 235/30 R20 от Continental, Pirelli и Yokohama.
Как всегда, обновления в салоне более тонкие и включают в себя пластины из нержавеющей стали с эмблемой Brabus с подсветкой, алюминиевые педали и велюровые коврики. Для тех клиентов, которые хотят кардинально изменить оформление салона, Brabus может выполнить интерьер из кожи Mastik и тонкой Alcantara в любом цвете или дизайне.
Модернизированная 2,0-литровая двухлитровой турбочетвёрка выдает больше крутящего момента, чем A35. Улучшений характеристик двигателя добились посредством комплекта Brabus PowerXtra B 25 S. Двигатель получил дополнительные 46 л.с. и 80 Нм крутящего момента.
Чтобы достичь этих показателей, Brabus установил большие воздуховоды, отрегулировал контроль давления наддува и перепрограммировал ECU с новым картографированием для впрыска и зажигания. В результате, настроенный Brabus A 250 теперь разменивает первую сотню за 5.9 секунд и достигает максимальной скорости 250 км / ч.
В настоящее время разрабатываются комплекты питания для дизельных моделей A-Class.
