Итак, менее чем за неделю, оставшуюся до официального дебюта, вот что мы знаем о предстоящей генерации Focus, который, по убеждению производителей, сможет захватить лидерство в C-сегменте.
Немного истории Ford Focus
В 1998 году, Focus пришел на смену не конкурентоспособному Escort, и практически сразу завоевал сердца потребителей, благодаря новому дизайну, первоклассному качеству сборки, а также наличием многорычажной задней подвески, первой в C-сегменте. В результате, Focus получил премию «Европейский автомобиль года» за 1999 год.
Выпуск автомобиля был налажен в Германии и Испании с 1998 года. Годом позже производство этой модели началось в США и Мексике, а в 2002 году «Фокус» встал на конвейер нового завода во Всеволжске Ленинградской области.
Несмотря на то, что первое поколение было хитом, Ford каким-то образом перепутал свою глобальную стратегию, и для европейского рынка, второе поколение, было представлено на Парижском автосалоне 2004 года с новым дизайном и более крупными размерами, в то время как в США Focus первого поколения продавался до 2007 года.
В 2011 году, Форд снова выбрал глобальную стратегию, представив третье поколение Фокус!
С четвертым поколением, американцы чуть подзатянули, конкуренты Focus уже давно получили смену генераций, но данная задержка, скорее всего, сыграет на руку Ford и позволит внести изменения, которые сделают Focus более привлекательным.
Новый кузов вдохновлен Fiesta.
В декабре прошлого года, “Голубой овал” выпустил несколько прототипов с яркой окраской кузова, которые пролили свет на очертания дизайна производственной модели.
Общий дизайн полностью отличается от нынешнего автомобиля третьего поколения, он имеет более плавные линии, которые в большей степени похожи на новые Fiesta. Тем не менее, в дизайне Focus четвертой генерации, можно уловить черты присущие корейским автомобилям, таких как Hyundai i30, а фары, очень похожи на боевой молот Тора-громовержца, Мьёльнир, формы которого обыгрывает головная оптика моделей Volvo.Похоже, что дизайнеры Форда пошли на современный взгляд, который, тем не менее, похож на смешение разных стилей.
Что под капотом?
Focus четвертого поколения может быть полностью переработан, и построен на модифицированной версии глобальной платформы C-car от своих предшественников. Что само по себе неплохо, поскольку хорошая динамика будет заострена и, несмотря на увеличение колесной базы, которая делает салон еще просторнее, вес автомобиля будет снижен. Естественно, привод останется передним, коробка передач либо пяти- или шестиступенчатая механика, либо КПП с двойным сцеплением.
Что касается двигателей, на европейском рынке будет представлен ассортимент моторов Ecoboost с турбонаддувом, таких как 1-литровый трехцилиндровый, 1,5-литровый четыре и несколько дизелей объемом 1,5 литра, с 1,5 и 2,0 литра.
Превосходный интерьер.
Всякий раз, когда появляется новая модель, ее создатель всегда утверждает, что использует материал более высокого уровня, чем его предшественник, причем некоторые из них добираются до премиум-класса. Генеральный директор Ford Джим Хакетт уже сказал, что продажи нового Focus будут немного ниже чем у третьего поколения, признав, что многие потребители в настоящее время пересаживаются на кроссоверы. В то же время он сказал, что хочет, чтобы автомобиль был более престижным, «почти так же, как Fiesta».
Благодаря шпионскому изображению мы знаем, как будет выглядеть панель . Как и большинство новых моделей, основной особенностью является плавающий дисплей с рядом кнопок справа внизу, с центральными вентиляционными отверстиями и климат-контролем. Он выглядит свежим, но тем не менее, как и внешний вид, довольно общий.
Несомненно Focus 2019 будет очень хорошо оборудован, так как помимо стандартного ESP он будет оснащен полным набором вспомогательных систем помощи водителю, таких как предупреждение о столкновении с пешеходом, автоматическое экстренное торможение и т. д., в зависимости от выбранной комплектации.
Старт продаж Ford Focus 2019
Точные даты продаж на данный момент неизвестны, объявление о старте продаж обязательно последует на презентации 10 апреля.