Jaguar E-Pace 2020 поступит в продажу в следующем году, с совершенно новой платформой, усовершенствованным дизайном и новыми подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.
Слухи об обновлении Jaguar E-Pace, уже просачивались в сеть. Но на тот момент сведений о деталях обновления было довольно мало и все они были поверхностными.
На сегодня совершенно точно известно, что E-Pace 2020 значительно обновится в техническом и технологическом плане.
Обновленный E-Pace будет похож на новый Land Rover Discovery Sport : компактный внедорожник оснащен совершенно новой платформой, свежим подключаемым модулем и умеренно-гибридными силовыми агрегатами, существенным обновлением технологий интерьера и незначительным косметическим изменением дизайна.
Как и недавно пересмотренный Land Rover Discovery Sport, новый E-Pace построят на платформе Premium Transverse Architecture (PTA) JLR, которая предназначена для современного ассортимента гибридных силовых агрегатов бренда. Самый маленький внедорожник Jaguar – единственный оставшийся продукт JLR, все еще строится на устаревшей платформе D8.
Миграция на новую платформу, позволит оснастить кроссовер новейшей 48-вольтовой умеренно-гибридной установкой Jaguar Land Rover, которая в настоящее время предлагается на всех автоматических вариантах нового Range Rover Evoque. Система MHEV включает литий-ионный аккумулятор на 0,2 кВт · ч и стартер-генератор с ременным приводом, который обеспечивает лучшие показатели экономии топлива и способен выдавать дополнительный крутящий момент 100 Нм по требованию.
После обновления покупателям E-Pace будут предложены 2,0-литровые четырехцилиндровые бензиновые двигатели JLR мощностью 197 л.с., 247 л.с. и 296 л.с., а также 2,0-литровый турбодизель мощностью 148 л.с., 178 л.с. или 237 л.с. Все шесть двигателей будут оснащены технологией MHEV и агрегатированы с автоматической девятиступенчатой коробкой передач и системой полного привода.
Обновленный компактный кроссовер Jaguar E-Pace 2020 также будет предлагаться с гибридной технологией plug-in, впервые используя новую трехлитровую бензиновую электрическую трансмиссию объемом 1,5 литра, предназначенную для нового седана XE и обновленного F-Pace.
Спецификации для новой трансмиссии PHEV еще не подтверждены, но, учитывая, что двигатель будет конкурировать с BMW 330e на рынке седанов, он должен развивать мощность около 250 л.с.
Миграция платформы E-Pace также принесет множество обновлений интерьера, включая новейшую информационно-развлекательную систему Touch Pro Duo от JLR, которая включает в себя 10,2-дюймовый центральный экран и отдельный нижний дисплей для управления системами кондиционирования и вентиляции.
В другом месте, дизайн кабины внедорожника будет адаптирован к полностью электрическому внедорожнику I-Pace и новому Range Rover Evoque, добавив новое рулевое колесо и слегка переработанную приборную панель.
