Лада Нива, легендарный внедорожник, пережил настоящую революцию с появлением версии Нива Спорт. Выпущенная в декабре прошлого года силами подразделения «Лада Спорт», эта модификация не просто косметический апгрейд, а глубокая переработка, включающая более 140 конструктивных изменений по сравнению с базовой моделью Лада Нива Legend. Главное новшество, безусловно, скрывается под капотом.
Забудьте о культовом, но морально устаревшем двигателе 1.7, унаследованном от Жигулей. Нива Спорт первой в своем семействе получила современный 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литра от переднеприводных моделей Гранта Спорт и Веста Спортлайн. Однако, установка этого мотора продольно, с учетом специфики внедорожной архитектуры, потребовала разработки оригинальных опор двигателя. Результат впечатляет: мощность увеличена до 122 л.с. (против 118 л.с. у «грант» и «вест»), а крутящий момент остался на уровне 151 Нм при 5000 об/мин.
Изменения затронули и трансмиссию. Пятиступенчатая механическая коробка передач получила усиленные шестерни пятой передачи и новый картер сцепления. Управление раздаточной коробкой упростилось – теперь оно осуществляется одним рычагом, как в Ниве Travel.
Подвеска также претерпела существенные доработки. Установлены новые амортизаторы, расширена колея, а задний мост с усиленной балкой лишился тяги Панара, получив взамен два дополнительных продольных рычага (всего четыре) и стабилизатор поперечной устойчивости. Это позволило не только улучшить управляемость, но и увеличить дорожный просвет до 220 мм (против 200 мм у базовой модели). Тормозная система стала эффективнее: теперь это вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые сзади. Кузов усилен, а вместо стандартных 16-дюймовых колес установлены 17-дюймовые.
Все эти изменения кардинально повлияли на динамику. Разгон до 100 км/ч сократился с 17,0 до 11,8 секунд, а максимальная скорость выросла с 142 до 162 км/ч. Это огромный скачок для Нивы, превращающий ее из неторопливого внедорожника в более динамичный и управляемый автомобиль.
Однако, есть и одна особенность, которую стоит отметить. Из-за нового двигателя под капотом уже не нашлось места для запасного колеса. Теперь его придется перевозить иным способом, например, на специальном багажнике или внутри салона.
В заключение, Лада Нива Спорт – это не просто обновленная версия легендарного внедорожника, а принципиально новый автомобиль. Благодаря мощному двигателю, улучшенной трансмиссии, модернизированной подвеске и эффективной тормозной системе, он предлагает совершенно новый уровень комфорта, управляемости и динамики. Несмотря на отсутствие запасного колеса, преимущества Нивы Спорт очевидны и делают ее привлекательным предложением для тех, кто ценит сочетание внедорожных качеств и современной динамики.