Mitsubishi Pajero – история легендарного внедорожника

Mitsubishi Pajero уже давно является одним из самых надежных автомобилей на рынке. Репутация модели вполне заслужена, поскольку она неизменно входит в число лучших автомобилей в различных рейтингах надежности. Фактически, недавнее исследование показало, что Pajero является самым надежным автомобилем в своем классе.

Это неудивительно, поскольку внедорожник японского бренда известен своей долговечностью и качеством сборки. Его часто называют «грузовым внедорожником» из-за его проходимости и прочной рамной конструкции. Автомобиль создан на века, и это видно по его долговечности.

Конечно, идеальных машин не бывает, и у Паджеро есть свои слабые места. Однако, как правило, это незначительные проблемы, которые не влияют на общую надёжность автомобиля. 

История Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero стал первым полноразмерным внедорожником марки. Он начал свою историю в 1982 году и до сих пор производится в некоторых частях мира. В зависимости от того, где он был продан, Pajero также был известен как Montero или Shogun.

1982-1991 Мицубиси Паджеро первого поколения

Впервые представленный на Токийском автосалоне в октябре 1981 года, Pajero изначально продавался как трехдверная модель с короткой колесной базой. Он был доступен с брезентовой или металлической крышей с тремя вариантами двигателей. К концу своего жизненного цикла Mitsubishi предлагала Pajero в общей сложности семь вариантов двигателей, от 2,0-литрового до 3,0-литрового бензинового двигателя V6. Конечно, к ним добавилось несколько дизельных двигателей. Покупатель мог выбрать дизельный двигатель объемом 2,3 л и дизельный двигатель объемом 2,3 или 2,5 л с турбонаддувом.

В отличие от других внедорожников того времени, Pajero предлагали дополнительные функции, такие как подвеска на двойных поперечных рычагах, усилитель руля, торсионные пружины и т. д., все из которых были редкостью среди их конкурентов.

1983 год стал первым годом, когда мы увидели легендарный внедорожник в пятидверной конфигурации. Шли годы, в модельный ряд добавлялись двигатели с более высокими характеристиками и улучшенные косметические изменения экстерьера.

1991-1999 Мицубиси Паджеро второго поколения

Для второго поколения Mitsubishi полностью переделал Pajero как внутри, так и снаружи. Такие усовершенствования, как удлиненная колесная база, опциональная высокая крыша и улучшенные двигатели, сделали этот внедорожник легендарным. Кроме того, впервые на японском внедорожнике были добавлены многорежимная АБС и амортизаторы. Вишенкой на торте этого поколения была возможность переключения между полным приводом и задним приводом на скорости до 80 км/ч.

Выбор двигателей сократился до шести. В их число входили четыре бензиновых двигателя от рядного четырехцилиндрового двигателя объемом 2,4 л до V6 объемом 3,5 л. Любители дизелей могли выбирать между рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,5 л или рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,8 л.

В это время у Mitsubishi было совместное предприятие с несколькими китайскими автопроизводителями, такими как Guangdong Motors, Jincheng Motors, Jinhui Motors и т.д., которые внесли свой вклад в Pajero и назвали его своим.

1999-2006 Мицубиси Паджеро третьего поколения

На этот раз Mitsubishi сосредоточила свои усилия на том, чтобы сделать Pajero более жестким. Они разработали его с более низкой и широкой посадкой, а также с цельной конструкцией, которая сделала его намного жестче и, в свою очередь, улучшила прочность кабины.

Всего было предложено семь двигателей с новым бензиновым двигателем объемом 3,8 л для рынков Северной Америки. Дизельная линейка была доступна с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л, рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,8 л и, наконец, рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 3,2 л. Линейка бензиновых двигателей состояли из одного 3,0-литрового V6, двух 3,5-литровых V6 и, наконец, совершенно нового 3,8-литрового V6. На выбор предлагается пятиступенчатая механика, а также четырех- или пятиступенчатый автомат.

2006-2019 Mitsubishi Pajero четвертого поколения

Со временем росли и требования клиентов. Паджеро четвертого поколения был ориентирован на безопасность. Были добавлены новые передние и боковые подушки безопасности, а также улучшенная система активной стабилизации и контроля тяги (ASTC) и электронное распределение тормозного усилия.

Вдобавок ко всему, многие косметические улучшения вносились в Pajero почти каждый год. Они состояли из светодиодных фонарей, другой передней панели, больших колес и так далее. 

В августе 2019 года производство внедорожника в Японии было прекращено, поскольку спрос падал несколько лет назад. Тем не менее, Митсубиси Паджеро по сей день продается в Австралии, на Ближнем Востоке и даже в Южной Америке.

Статистика продаж Mitsubishi Pajero за все время производства

Год	Производство	Продажи на внутреннем рынке (Япония)	Экспортные продажи
1982 г.	16 930	8059	7023
1983 г.	33 605	8076	25 886
1984 г.	41 422	9176	32 341
1985 г.	59 770	11 770	49 249
1986 г.	87 252	16 636	70 594
1987 г.	89 456	22 170	67 021
1988 г.	107 157	25 225	79 699
1989 г.	116 883	36 483	82 176
1990 г.	108 730	36 061	71 206
1991 г.	144 988	64 381	80 882
1992 г.	174 708	83 685	89 835
1993 г.	158 922	67 899	88 788
1994 г.	161 238	54 329	106 570
1995 г.	152 102	44 933	110 365
1996 г.	128 593	28 851	99 200
1997 г.	136 941	26 181	111 144
1998 г.	95 675	9412	90 416
1999 г.	90 524	20 189	65 212
2000 г.	138 315	12 701	129 198
2001 г.	91 700	6725	85 324
2002 г.	112 161	5681	106 376
2003 г.	90 929	6035	85 863
2004 г.	79 152	4196	74 347
2005 г.	69 142	2781	66 773
2006 г.	75 933	6025	68 563
2007 г.	112 103	3818	108 982
2008 г.	57 903	2738	58000
2009 г.	48 055	2198	44 896
2010	66 569	2948	64 207
2011	61 603	3209	58 842
2012	39 759	2029	38 300
2013	55 066	2213	52 199
2014	54 267	2948	52 548
2015	53 393	1665	51 340
2016	45 406	1062	44 030
2017	36 142	1000	35 150