Продлить срок службы двигателя, задача элементарна. Решение кроется в трех основных составляющих – своевременное обслуживание, качественные расходные материалы, фирменное масло. Но не только это влияет на работу двигателя. Бывает так, что покупая качественное, дорогое масло, владельцы забывают об остальном, заставляя двигатель работать в экстремальных условиях.
Покупая масло известных производителей в красивых канистрах, возлагаем на него надежды в беспроблемном функционировании мотора. Если на дорогое масло денег не жалеем, то к выбору таких расходников, как масляные фильтры, порой относимся легкомысленно. Не стоит забывать о его роли в системе смазки мотора. Качество фильтра зависит от многих факторов. Стоит признать, что масляной фильтр принято менять вместе с маслом, а делается это, как правило, перед зимним и летним сезоном.
Гораздо хуже обстоит дело с воздушным фильтром. В сервисных книжках прописано менять его при каждом ТО, это как правило каждые 15 тысяч километров. Не придерешься, производитель прописал, значит надо придерживаться. Вот только производитель не знает в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Это среднее значения при эксплуатации в городе, а если автомобиль используется не только в городе? Ведь часто приходится отправляться за город, на дачный участок или двигаться по пыльной грунтовой дороге.
Попробуйте вытряхнуть фильтр после небольшой поездки по пыльной проселочной дороге. Сразу станет понятно, что рекомендуемый интервал в 10-15 тысяч весьма условный. Как показывает опыт эксплуатации, воздушный фильтр приходит в негодность и при меньшем пробеге. Ну а зимний период эксплуатации авто – это отдельная история. На холодное время, порой, приходится до 80% износа двигателя. Мотор за короткую зимнюю поездку не успевает достигнуть рабочей температуры и отопление салона включать бесполезно.
Часто владельцы не очень внимательно следят за техническим состоянием машины. Если мотор запускается не с первого, и даже не со второго раза, то следует обратится в автосервис, пока автомобиль может сам доехать до места ремонта. Не стоит забывать о свечах. Проверяйте их состояние каждые 5 — 10 тысяч километров. Несвоевременное устранение неисправности в системе запуска может привести к ухудшению работы двигателя или его дорогостоящему ремонту. При замене свечей стоит использовать лишь те которые установлены производителем. Используйте рекомендованное топливо, заправляйтесь на проверенных АЗС, не стоит экономить на «питании» своего железного коня. Меняйте топливный фильтр на каждом ТО и уверенный запуск в холодное время будет гарантирован. Не забывайте проверять уровень всех технических жидкостей, масла, охлаждающей жидкости, ГРУ.
Если у Вас новый автомобиль, купленный у официального дилера, то загубить двигатель даже за несколько десятков километров требует определенного «умения». Чем больше километров отмотал одометр, тем требовательней становится двигатель. Используйте качественное масло, не жалейте денег на масляный фильтр и чаще чем в 10 тысяч меняйте воздушный.