Некоторое время назад в СМИ появилась новость, в которой подробно рассказывалось о том, как китайская магниевая промышленность приближается к полной остановке из-за повышенного спроса, который она не сможет удовлетворить. Что ж, этот прогнозируемый дефицит наступил, и он имеет последствия для всей автомобильной промышленности в целом.
POREG (Группа политических исследований), о которой впервые сообщила New Kerala, заявила, что Китай, который обеспечивает более 95% потребностей Европы в магнии, значительно сократил производство. Это, в свою очередь, приведет к ограничению поставок сырья для американских и европейских автопроизводителей, которые будут вынуждены останавливать производство, т.к. непрерывный производственный процесс требует постоянного наличия магния.
С такой огромной долей мирового производства магния, делегированной одной мировой сверхдержаве, другие страны-поставщики, такие как Россия, Израиль и США, изо всех сил пытаются компенсировать значительные неблагоприятные изменения в глобальных поставках.
Магний – это металлический элемент, который требует больших трудностей в процессах добычи, производства и хранения. Такой трудоемкий процесс может поддерживаться только сильными централизованными производственными секторами.
Подобно тем, которыми Китай смог выстроить перед текущим глобальным кризисом в области здравоохранения, в большей или меньшей степени международные производители снова оказались в равных условиях. В сложной глобальной экономике полный крах производственного сектора одной страны может вызвать эффект домино, который затронет все остальные отрасли на Земле.
Это явление, которое неизбежно отразится на конечных потребителях, автопроизводители, чтобы компенсировать более высокую стоимость сырья и более длительное время ожидания, будут вынуждены повышать цены автомобилей.