В конце прошлого года BMW показал свой i8 Roadster и впервые открыл его миру. И вот теперь кабриолет PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) становится на конвейер, вместе с улучшенной версией купе.
В последних версиях i8 имеется улучшенная трансмиссия. Он состоит из 1,5-литрового трехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом, который теперь производит 231 л.с. и соединен с электрическим двигателем мощностью 143 л.с..
Эти 374 л.с. разгоняют автомобиль до 100 км\ч за 4,2 секунды. При этом, максимальная скорость обеих версий будет иметь ограничение в 250 км\ч, а полная зарядка позволит проехать путь длинною в 53 км.
Салон купе i8 – четырехместный, в то время как родстер имеет лишь два сиденья. Они оба построены на той же легкой архитектуре. Обновленный купе и новый родстер начнут поступать в продажу в мае этого года.
Менеджер завода Ханс-Петер Кемсер
«Мы гордимся тем, что можем производить еще один продукт на нашем заводе. Важным фактором здесь является давнее ноу-хау наших лейпцигских сотрудников в производстве электромобилей»
Поскольку производство началось в 2014 году, завод BMW в Лейпциге собирал около 130 образцов i8 каждый день. По словам производителя, это делает i8 «самым продаваемым гибридным спортивным автомобилем в мире», довольно узкий сегмент, оставленный соперником GM и его Cadillac ELR . Экзотика высшего класса, такая как Porsche 918 Spyder и McLaren P1, была спроектирована в гораздо меньших количествах.
