Где-то туман может быть редкостью, а где-то он круглый год. Особенно в сырых и дождливых регионах, где даже зимой это обычное дело. Езда в туман сложное, опасное, не комфортное занятие. Ездить в таких условиях не рекомендуется! Но как же быть, если ехать все-таки необходимо?
Есть правила, которые хотя не покончат с опасностью совсем, но все же помогут её уменьшить, кроме того, придадут больше уверенности и сэкономят нервы. Хотя избыток уверенности тоже опасен.
Главная опасность тумана – плохая видимость, искажение восприятия в том числе и дистанции. Так, автомобиль, который, казалось бы, находится еще где-то вдалеке, может оказаться в опасной близости. Необходима предельная осторожность и сосредоточенность, нужно отказаться от быстрой езды, все-таки безопасность важнее, тем более что дорога вдобавок еще и скользкая. Помните, что автомобили и другие препятствия могут оказаться куда как ближе, чем кажутся, да еще и быстро затормозить не получится.
В условиях плохой видимости невольно хочется включить побольше света, но вот делать этого как раз не нужно. Туман отражает свет, и тогда автомобиль будет просто двигаться в таком лучезарном ореоле, что только ухудшит видимость и ослепит других водителей. Включать нужно только ближний свет. Если есть, то – противотуманные фонари, которые дорогу освещают, но никого не слепят. В крайнем случае, когда туман очень густой, нужно включать аварийную сигнализацию, мигающий оранжевый свет даст понять другим водителям, что они здесь не одни.
Скорость должна быть вдвое ниже видимости. Так, если видимость метров на 20, то и скорость должна быть не больше 10 километров в час. Скорость в тумане очень опасна, а уж на обгон идти точно не стоит.
Также необходимо следить, чтобы стекла в автомобиле не запотевали и не ухудшали видимость еще больше. А то бывали даже такие случаи, когда водители ехали долгое время, как им казалось, в тумане, а потом оказывалось, что снаружи туман давно уже рассеялся. Так что необходимо включать печку или кондиционер.
В тумане очень легко выскочить на встречную полосу, потому к середине дороги лучше не приближаться и вовсе. Нужно держаться ближе к обочине, главное только – не свалиться еще и туда, конечно.
Не стоит ориентироваться на поведение других автомобилей, чтобы не повторить ошибок их водителей. Они могут быть роковыми. Напротив, езда в туман, требует сохранять с ними дистанцию и оставлять себе пространство для маневра.