Похоже, классическое изречение – “Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения!”, с каждым годом, все больше теряет свою актуальность. 2020 год не станет исключением и еще сильнее “ударит по карману” автовладельцев, настоящих и будущих. Причин для этого масса: рост цен на новые автомобили, повышение существующих штрафов и введение новых, новая процедура прохождения ТО, ну и конечно же реформа ОСАГО.
Рост цен на новые автомобили
С 1 января 2020 года, вступили в силу изменения, внесенные в перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также размеров утилизационного сбора.
В частности, документ предусматривает увеличение коэффициентов для расчета утильсбора, при этом базовые ставки остались прежними.
Повышение коэффициентов в основном коснулось новых ТС, причем наибольшее увеличение предусматривается в легковом сегменте. Например, в отношении ТС, поименованных в 1 разделе перечня “Транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категории M1”, с рабочим объемом двигателя:
свыше 1000, но не более 2000 куб. сантиметров — размер коэффициента увеличится с 4,2 до 8,92;
свыше 2000, но не более 3000 куб. сантиметров – с 6,3 до 14,08.
Применение новых коэффициентов при расчете утилизационного сбора, обязательно скажется на цене новых автомобилей. По оценке экспертов, ценник на автомобили среднего ценового сегмента увеличится на 35 – 100 тысяч рублей. При этом удорожание коснется всех без исключения автомобилей, собранных как на территории РФ, так и за ее пределами.
Из личного опыта:
Универсал Lada Largus 2019, 1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic/ 5 мест в цвете “Серо-бежевый “Серый базальт” (242) — металлик, (доплата 12 000 руб.). В конце декабря 2019 приобретался за 636 тыс. рублей.
На сегодняшний день, точно такой же автомобиль, но уже 2020 года, обойдется покупателю в 654 тыс. руб. т.е на 18 тысяч дороже!
Рост цен на новые автомобили, неизбежно окажет влияние и на ценообразование вторичного рынка. Цены на подержаные автомобили, тоже поползут вверх.
Штрафы за превышение скорости повысят. Нештрафуемый порог 20 км\ч отменят.
Бурные обсуждения по поводу отмены нештрафуемого порог скорости +20 км/ч, не утихают с середины 2019 года. Но 2020 год похоже расставит все точки в данном вопросе, и порог в +20 км\ч, таки будет снижен до +10 км\ч.
Законотворцы, в принятии решения, апеллируют тем, что в мировой практике отсутствуют такие поблажки для водителей. Россия является исключением из правил! Ну и конечно же не обходится без факторов борьбы за снижение смертности на дорогах страны.
Вице-премьера Максим Акимов:
Делать мы это точно будем — у нас ни с технической точки зрения, ни с точки зрения правил установки средств фотовидеофиксации нет никаких сомнений, что и точность показаний приборов в автомобиле, и точность работы камер абсолютно точно позволяют с совсем небольшой погрешностью наказывать водителей за превышение скоростного порога.
Что же касается уже существующих штрафов за превышение скорости, с уверенностью 80% можно утверждать, что и они будут повышены!
- Превышение на 20–40 км/ч будет караться суммой штрафа в размере 3000 руб. вместо нынешних 500 руб.;
- на 40–60 км/ч 4000 руб. Сейчас штраф составляет 1000–1500 руб. 10 000 руб. за повторное нарушение. Сейчас сумма штрафа 5000 руб.
За систематические нарушения и превышения скоростного режима, предлагается лишать водителей скидки 50% при оплате в 20-дневный срок.
Пока эти изменения находятся на стадии обсуждений и предложений, однако большая часть автовладельцев уже сейчас уверена в том, что поправки будут приняты и штрафы повысят.
ОСАГО подорожает
Рост стоимости полиса “автогражданки” неизбежен! Цена страховки возрастет под влиянием изменений, которые предусматривают увеличение выплат по рискам причинения вреда жизни и здоровью. Сумма выплат увеличится в 4 раза — с 500 000 до 2 000 000 рублей.
При этом стоимость полиса ОСАГО должна вырасти не более чем на 10%.
Техосмотр по новым правилам. Рост цен неизбежен.
Техосмотр, еще одна “горячая” тема обсуждения в кругах автовладельцев. Сначала предполагалось, что весь процесс ТО будет записан на видео, но в итоге решили ограничиться тремя фотографиями. Операторы должны будут фотографировать машину до и после осмотра, так, чтобы были видны модель, цвет автомобиля и его идентификационный номер.
Таким образом можно будет определить время и место прохождения ТО, файлы должны содержать данную информацию и не подвергаться редактированию. Все материалы должны отправляться в единую информационную систему техосмотра ЕАИСТО. Оператором системы является ГИБДД.
Кроме этого, все центры ТО должны быть сертифицированы и иметь соответствующую материально-техническую базу для проведения качественной процедуры техосмотра. А это уже совсем другие затраты, которые операторы вынуждены будут компенсировать за счет автовладельцев.
Кстати, ездить без диагностической карты больше тоже не получится. Соответствующий закон Госдума приняла во втором чтении еще 16 мая. Законотворцы собирались ввести поправки в КоАП и УК РФ, увеличивающие штраф для владельцев машин без техосмотра до 2000 руб.